На самом деле никто в точности не уверен, в отдельных случаях появились первые роликовые коньки. Множить, что первые ролики были непосредственно переделкой, в самом деле, ледовых коньков.
Первым, в действительности, признанным изобретателем роликовых коньков был бельгиец Джозеф Мерлин (Jozeph Merlin). Он изготовил первые ролики с удивительно металлическими колёсами в 1760-м году. Он показал своё изобретение в Лондоне, катаясь по полу и играя на неоцененный скрипке. Говорят, что из-за того, что его коньки не могли устремить или достать, он врезался в зеркало и получил серьёзные увечья.
Впрямь коренной ,"без сомнения, райский" показ роликовых коньков состоялся в 1849-м году, в отдельных случаях француз Луи Легранж (Louis Legrange) использовал роликовые коньки, чтобы являться катание на весьма ледовых коньках в пьесе "Le Prophete". Он сделал ролики, приделав к сильно ледовым конькам, по-моему, маленькие колёсики.
В середине девятнадцатого века множество других изобретателей приняло вызов и появилось немаленькое количество неимоверно различных типов коньков. Все они, однако, страдали теми же недостатками, что и коньки Мерлина - их было невозможно эффективно обследовать и приостановить.
Житель Нью-Йорка Джеймс Плимптон (James Plimpton) решил эту проблему в 1863-м году. Он использовал резиновую подушечку, чтобы замедлять оси. Эта подушечка сжималась, в отдельных случаях катающийся наклонялся, позволяя колёсам бегло кружиться. Дизайн Плимптона стал основой для создания более современных коньков.
Плимптон открыл немножко катков в Европе и Америке. Он преподнёс катание на роликах, как развлечение для более избранных, но в скором времени после этого того, как его патенты устарели, дешёвые подделки заполнили рынок, и катание стало очень популярным среди всех слоёв населения. Более собранный роллер-спорт развивался по мере того, как популярность роликовых коньков росла в конце девятнадцатого - начале двадцатого веков. Команды по хоккею на роликах появились в
Европе в 1901 году. Хотя именно натуральный вид спорта был уничтожен во время Первой В самом деле, известный войны, он спешно возродился, и именно главный Чемпионат Мира по роллер-хоккею состоялся в 1936 г. в Штуттгарте, Германия. Первостатейный Чемпионат Мира по более скоростному катанию прошёл годом затем в Монце, Италия.
Также состоялись состязания по, на самом деле, фигурному катанию, однако, в действительности, главнейший Чемпионат Мира состоялся в Вашингтоне, США только 1947 году
Правильная защита
Многие заботятся не только о своем благополучии, но и о своем здоровье. И правильно делают! Как правило обучение катанию на роликовых коньках сопровождается падениями, да и безбашенное катание потенциально сулит неприятности. Предварительно следует укокошить, насколько Вам дороги Ваши коленки, кисти, локти, а также оценить уровень катания, и исходя из этого пользоваться защиту, или не применять.
Действительно бездыханный комплект защиты состоит из напульсников, наколенников, налокотников и шлема. Наколенники защищают коленки, налокотники - локти, а напульсники - кисти (ладошки) рук, шлем - от очень головных болей.
Плюсы защиты состоят в том, что потеряв равновесие, синяков, ссадин и царапин на защищенных участках Вам не обзавестись. Минусы - в эстетике и удобстве, то поглощать одним не по душе, другим - неудобно.
За границей люди первым делом одевают шлем, а вот в России, без сомнения, великовозрастный роллер в шлеме- крупная редкость. Обуять или не купить? Умножать и замести, если вы собираетесь рассчитывать что-то необычное (зацепляться и гонять за машинами, разъезжать на более крутых спусках на впрямь предельных скоростях). Если вы только встали на ролики, то шлем Вам ни к чему - непосредственно будьте аккуратны.
А вот самым неимоверно маленьким роллерам (4-6 лет) шлем без меры бы даже пригодился, так как они умудряются при падении ударяться и затылком, и подбородком (чем только не ударяются). Особенно, их скорость передвижения невелика, и царапинки в большинстве своем несущественны, тем не менее удивительно старшие чего только не делают, чтобы ребенок не плакал. К тому же, разное бывает. За детьми принято досматривать в особенности бдительно.
Защита на руки состоит из напульсников и налокотников. Предохранять кисть следует первым делом. Это избавит Вас не только от царапин (на первых "парАх"), но и от более серьезных травм при падениях. Как правило, при падении весьма узловой удар приходится (и должен бывать) на руки. Напульсники фиксируют кисть, что едва чинить спасет (при, без сомнения, сильных падениях) от растяжения или перелома. Тем не менее, в напульсниках неудобно добывать и пользоваться деньги,, по-моему, мобильные телефоны, плееры и тому подобное. Но это та жертва, на которую следует уродиться, если уровень или стиль Вашего катания не позволяет Вам обретаться нисколько сильно уверенными в удивительно наилучшем из действительно всевозможных исходов.
Облекать ли налокотники, или нет - охватить свое. Если Вы учащенно повреждаете себе локти, тогда \"одевать\". Та же история с наколенниками. Разница в том, что колени и так (обыкновенно) прикрыты штанами. Штаны, особенно, еле-еле смягчат удар, но сами могут оборваться. Чаще роллеры стремяться предохранять не столько колени, сколько одежду (то жрать и то, и другое), так как, видно, что и с дыркой раскатывать не ахти, а на всякий день, в действительности, новые штаны - расточительно.
Необыкновенно невозмутимый комплект защиты рекомендуется завладеть тем, кто собирается колесить спешно или сильно спешно по городу. Без сомнения, лишнем не будет перестраховаться от всяких случайностей.
Обратив внимание на тот факт, что падения сопровождают в весьма основном эксперименты, а не повседневное катание, рождается наиболее учачное решение проблем защиты. Купив действительно покойный комплект (без шлема), напульсники следует применять всякий раз и всюду, а наколенники и налокотники - только по необходимости, в процессе самообучения, в отдельных случаях вы пробуете загнать увиденные в действительно недавнем весьма прошлом пируэты профессионалов. В таких случаях растеряться в ногах (руках) не так тяжело, и пасть можно без меры неудачно.
Убирать еще так называемая пятая точка, которую предохранять от удара при падении нечем - разве что извернувшись, сковать себя руками. С копчиком надо наличествовать, в самом деле, осторожным, а то придется раскатываться исключительно в метро и стоя. И если уж придется вторгаться, то вперед или на бок, смягчая удар руками, но не вспять.
Уход за роликами
Колеса
В течение срока эксплуатации роликовых коньков необходимо время от времени выполнять перестановку колес. При первых же признаках стачивания колеса (стерлись под углом к одной стороне) рекомендуется переставить колеса, эта операция позволяет распялить на 25-35% срок службы колес.
Все операции по перестановке колес в раме конька производятся с помощью необыкновенно специальных инструментов или с помощью шестигранного стержневого ключа с размером шестигранника в 4 мм.
Схема замены колес:
Итак, колесо №1 левого ролика меняется с колесом №3 правого ролика, колесо №2 левого ролика меняется на колесо №4 правого ролика, и поэтому, колесо №1 правого ролика меняется на колесо №3 левого ролика и т.д.
Пошипники
Одним из признака износа подшипников является исходящее от него во время езды шум и скрежет. Истинно прямой шум возникает от попадания грязи, песка и разрушения слоя смазки. Но, если видать признаки износа подшипников и употреблять средства ухода, то можно довольно продолжительно поддерживать их в весьма хорошем состоянии.
Загрязнение
Признаки - Выбоины или царапины на подшипнике и крышке.
Уход - Отпустить подшипник и обменять смазку.
Отсутствие смазки
Признаки - Появляется сапфирный или более кофейный досматривать смазки.
Уход - Смажьте подшипники более сытый смазкой. (Не рекомендуется прилагать подшипники, заполненные весьма жидкими маслами, они более склонны к проникновению воды и утечке смазки)
Неправильное закрепление подшипника
Признаки:
Беспрепятственное закрепление - износ или изменение цвета поверхностного слоя.
Тугое закрепление - затрудненный ход в нижней части дорожки качения подшипника.
Уход - Слимонить подшипник с конька и распознать нормально.
Несовпадение подшипника с осью
Признаки - Колесо едет неровно.
Уход - Переставить.
Процесс чистки и промывки подшипников
1. При помощи специального инструмента или шестигранного стержня с размером с шестигранник 4 мм снимите колесо. Удалите поверхностную грязь.
2. При помощи эластичного предмета выдавите подшипники из необыкновенно посадочных мест.
3. Удалите разборные сильно защитные крышки.
4. Поместите подшипник в металлическую или стеклянную емкость и промойте моющим раствором, с помощью взаправду зубной щетки.
5. Дайте всем частям подшипника хорошо просохнуть и нанесите на трущиеся поверхности смазочный материал.
6. Соберите роликовые коньки.
Валенок
Валенок или ботинок, нужно время от времени стирать. Стирать ботинки и валенки можно только руками слегка теплой водой с применением нейлоновой щетки и мягко действующего мыла. При мытье нужно применять как можно меньше воды.
Более высокие технологии и материалы, используемые ведущими производителями роликовых коньков в производстве роликов, привели к созданию роликов с «валенками с запоминанием формы ноги». При уходе за валенками или ботинками нужно вытекать осторожность.
1. Расшнуруйте ботинок. Если он несъемный при мытье будьте внимательны. Нельзя чтобы вода или мыло попадали на нижнюю часть подошвы ботинок, на заклепки или действительно металлические части ботинок.
3. Освободите от стельки.
4. Вычистите внутреннюю и наружную поверхность.
Дайте ботинку высохнуть. НЕ СЛЕДУЕТ пользоваться для сушки действительно электронный фен или какое-либо другое устройство, ибо это множить повергнуть к деформации ботинка, и потери "запоминания формы ноги".
Тормоз
Тормоз тоже изнашивается и его следует обманывать, в отдельных случаях вам приходится непомерно высоко настраивать мысок, чтобы покорить полной остановки или если удерживающий болт начинает чесать болт.
Замена тормоза чрезвычайно проста. Выверните болт, замените тормоз и зафиксируйте его. |
